上饶、鹰潭、景德镇“抱团”
刮起治超“龙卷风”
上饶市、鹰潭市、景德镇市
为进一步加强对货运车辆非法改装和超限超载的治理，着力解决跨区域货运车辆违法超限超载运输行为，4月14日上午，赣东北片区上饶市、鹰潭市、景德镇市召开三市区域联动治超工作会议，共同签订了《三市区域联动治超工作协议》，制定了工作方案，成立了三市区域联动治超工作协调小组。
根据方案部署，自4月18日起，三市将建立无边界、无缝隙治超网络，并开展联合督查和相互检查，强化责任倒查与追究，建立严格的治超管控体系。
统一开展路面联合执法行动
根据协议
三市将按照“标准统一、行动规范、严管重罚、标本兼治”的总体要求，根据各辖区内重点路线、重点企业、重点物资的违法超限超载运输特点，突出县与县之间、货运源头与重点工程之间，组织交警、治安、路政、运政、城管等执法部门，集中力量打击违法超限超载运输行为。
对违法超限超载货运车辆
1坚决实行“四个一律”措施
即超限车辆一律卸货，非法改装车辆一律恢复原状，超载驾驶员一律记分罚款，扰乱秩序一律依法处理。
2
坚决实行“一超四罚”措施
即对违法超限超载货运车辆、货运车辆驾驶人、运输企业、货运场所经营者进行行政处罚，对1年内违法超限超载运输超过3次的货运车辆，吊销其车辆营运证；对1年内违法超限超载运输超过3次的货运车辆驾驶人，责令停止营运性运输；道路运输企业1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的，责令停业整顿，情节严重的，吊销道路运输经营许可证。
上饶市、鹰潭市、景德镇市
将在G线、G线、G线、G线、S线等相邻间县（市、区）边界开展区域联动治超执法，重点查处车货总重超过49吨和超限超载率30%以上的严重超限超载车辆，特别是运输沙、矿石料、钢材、水泥、煤矿等重型车辆，做到全方位管控，实现治超网络全覆盖。对货运车辆超限超载60吨以上、闯卡、故意逃逸避检、暴力抗法、集体冲岗等恶意严重违法行为，要依法从严、从重处理，实行“顶格处罚”。
同时，对未采取密闭、篷布遮盖等抑制扬尘污染措施、沿路抛洒的运输车辆一律处罚。力争做到三市区域内货运车辆超限超载现象基本消除，货车非法改装车辆基本杜绝，非法改装维修窝点基本清理，实现年6月底站点路段超限超载率控制在1%以内的目标。
全面建立信息共享机制
根据协议
三市将建立市与市之间、县与县之间的信息共享机制，市、县级治超办将安排专职联络员，各治超站点和执法队伍将安排科级干部领导带班，保持24小时电话在线，确保信息畅通，对各地抄告来的协查车辆要即时办理，对即时通报的协查车辆要组织力量上路拦截查处。
切实加强货运源头管控
会议要求
三市要加强属地管理，充分发挥好治超各成员单位的工作效能，对辖区内重点货运源头单位再进行一次全面摸底排查，形成一本台账和一张地图，即年出货量在10万吨以上的货运企业登记台帐和重点企业、重点运输线路示意图。同时，还要强化货运源头企业监管。
要严厉打击货运车辆非法改装和拼装行为，由三市治超办牵头组织开展打击货运车辆非法改装和拼装行为的联合行动，对非法改装窝点进行取缔，对非法改装车辆进行切割、恢复。
组织开展专项督查
省厅治超办将组织相关部门成立治超工作督查组，对治超工作开展专项督查，对不作为、懒作为、乱作为的予以通报，纳入省政府考核，并按照“谁管辖、谁负责，谁主管、谁负责，谁许可、谁负责”的原则，强化责任倒查与追究。
三市也要采取联合督查和相互检查的方式，强化督查，抓好各项政策措施落实。
同时，三市要向社会公开联动治超工作的监督和咨询电话，接受群众和舆论的监督。
加强管理，逐步建立长效机制
1
省交通运输厅治超办常务副主任、省公路管理局副局长
娄鸿雁强调
各地各相关部门要咬住目标，全面落实三市区域联动治超的各项行动措施。要强化路面联合执法，做到执法互动；加强货运源头监控，做到管理互动；开展打击货运车辆非法改装和拼装行动，做到工作互补；建立多渠道多层次工作联络和信息共享平台，做到信息互通。要加强领导，建立联合治超长效机制。要发挥好协调工作小组的作用，发挥好各市区治超办组织协调管理作用，发挥好各市县治超办、治超站具体组织实施作用。要逐步推进科技治超，建立长效机制。
2
省公安厅交通管理局交通秩序处副处长张希旺要求
三市区域联动治超要整出声势，打消疑虑，打出政府和部门的公信力；“四个一律”与“一超四罚”要执行到位，积极推进失信联合惩戒工作。
上饶市政府副秘书长谢军主持会议并就贯彻会议精神提出了要求。
省公路运输管理局副局长唐晓鸣，省公路管理局调研员熊冬泉；鹰潭市政府副秘书长张平来，万年县县长吴树俭；省交通运输厅治超办及三市治超办主要负责人，公安、交警、交通运管、公路等部门负责人；弋阳县、德兴市、婺源县、万年县、余干县、鄱阳县，鹰潭贵溪市、余江县，景德镇乐平市、浮梁县政府分管治超工作领导参加了会议。
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