江西：下个月底，全省超限超载率将控制在1%！
治超工作事关政府公信力，也检验政府部门对公共产品管理水平，政府是公共产品的提供者，也是看守人。建好、养好、管好公路是政府部门的职责，绝不能让全社会为超载车辆压坏的公路埋单。
4月14日，江西省交通运输厅治超办的工作人员到上饶市万年县开会，在会议间隙，她给一位彭先生打了一个电话，向他询问了一下万年县最近的治超情况。没想到，不一会儿，彭先生匆匆赶到会场，给她送来一面锦旗，上面写着：人民好公仆治超好卫士，落款是：万年县大源镇公路沿线老百姓，年4月。
我们把时间拨回到一个半月前的一天下午。
“硬骨头”3月7日下午七点多，省厅治超办的工作人员还在紧张工作，忽然接到一位万年彭先生打来的电话，投诉万年县大源镇超载现象严重，珠曹线沿线群众苦不堪言，四处投诉。
接到电话后，省厅治超办工作人员于3月8日赶往大源镇暗访当地治超工作开展情况。
珠曹线是大源镇境内的一条县乡公路也是一条旅游公路，通往国家AAAA级风景名胜区——万年县神农源风景区神农宫景区。
暗访人员在珠曹线上看到，公路一边是一辆辆空的“后八轮”大货车驶入大源镇的各个矿山企业，另一边是超载至少50%以上，装载着满满的石灰石、花岗岩等矿石的“百吨王”呼啸而出。
由于长期被超载的货车重压，半幅公路路面已经坑坑洼洼，残破不堪，而另外半幅路面则显得较为平整，被当地群众称为“阴阳路”。
公路上尘土飞扬，车声隆隆，到处是货车上掉下来的碎石，沿线居民白天晚上不敢开窗透气，一旦出行，无论是走路还是骑车，都胆战心惊，生怕出事。
暗访组基本摸清了万年县的矿山等货运源头企业装载情况、货车违法超限超载情况。
3月23日，省厅治超办正式约谈上饶市万年县治超办，要求万年县切实履职尽责，采取有效措施，全面推进普通国省道、城区道路、农村公路治超。
省厅治超办主任、省公路管理局局长曾晓文说，治超工作事关政府公信力，也检验政府部门对公共产品管理水平，政府是公共产品的提供者，也是看守人。建好、养好、管好公路是政府部门的职责，绝不能让全社会为超载车辆压坏的公路埋单。
“给面子”“从3月25日至4月12日，万年县货运源头共检测车辆辆，卸货吨，出动源头管控和路面执法人员余人次，卸货.37吨。”这段数据来源于万年县货运车辆超载治理工作整改汇报。
半个多月的时间，万年掀起了一场“治超旋风”。“治超旋风”刮跑的不仅仅珠曹线上的“百吨王”，万年县一家老牌水泥上市公司也感受到了些许寒意。
受到治超影响，很多外地的货运企业无法享受到“超载红利”，改弦更张，不到万年拉水泥了。作为当地第一利税大户，这家上市公司董事长、总经理联袂拜访万年县委主要领导，因为治超太猛，有条生产线都快被逼停了，希望“给面子”，让治超在万年水泥厂前“拐个弯”。
县委领导沉吟良久，回答说，水泥厂一天少则多辆车，多则多辆车拉货，所有人的眼睛都盯着你们，如果水泥厂例外，万年的治超工作没法做，不是我不给你面子，这件事真的办不到。治超会越来越严格，今天是万年，明天所有周边县市都会动起来，你们现在牺牲一点，也是企业履行社会公民的责任。
要不要治超？万年县的领导们做了选择。在他们看来，治超已经开弓没有回头箭，只要熬过“阵痛期”，货运市场秩序会重新平衡，健康合法、可持续发展、兼顾各方利益最大化的市场新格局就会出现。
“硬骨头”
江西省自去年2月份开始深入开展货运车辆超限超载治理工作，到去年底，全省治超站点路段车辆超限超载率从治理前的29.85%下降到6.78%，按照计划，到今年年6月底，超限超载率将控制在1%。“行百里者半九十”，剩下的5%，是最难啃的“硬骨头”。
“硬骨头”硬在背景，硬在人脉关系。为了拿下“硬骨头”，厅治超办在织一张绵密的网——设区市区域联合治超。
根据超限超载车辆跨区域运输的特点，省厅治超办打破设区市的行政区划藩篱，将全省划为若干个片区，整合几个设区市的治超力量实行信息共享、联合执法、联合督查，建立无缝隙区域联动治超网络。从今年3月20日开始，已经陆续推进了赣西片五市和赣东北片三市区域联动治超，形成了相邻市县治超执法互助，工作互补，管理互动，信息互通的治超格局。
省厅治超办常务副主任，省公路管理局副局长娄鸿雁伸出四指说，治超工作要做好，离不开：联、合、治、超。
在工作方法上，抓好四“联”行动。主要是抓好路警联勤、上下联通、区域联动、信息联机。
在工作要求上，坚持四“合”标准。治超行动要合法，站点布局要合理，人员素质要合格，内部管理要合规。
在工作重点上，抓好四个“治”理。强化源头治理，管住企业和货源；加强路面治理，管住司机和车辆；推行科技治理，管好治超站点；立足长效治理，建好规章制度。
在工作策略上，做到四个“超”越。工作上要超常运转，敢打硬仗；作风上要有赶超精神，敢于超越；思想上要超越常规，敢于创新；策略上要有超前意识，敢为人先。
他说，这四个字，每个字都不容易，但也不是做不到，抚州市去年超载率由治超前的35.49%，到年底骤降为0.49%，就是他们在工作中做好了这四个字的大文章，使得货运车辆违法超限超载运输现象得到了有效遏制。
END审核：周 玮
编辑：雷冰
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