据相关专家提供的消息：目前武汉-宜春-深圳高铁项目咸宜井（吉）段，修水点和吉安点已确定，中间所有点还在研究。修水以南段走向，在11月底将拿出预研成果报告。
对于武宜深高铁项目，宜春市和沿线城市都迫切需要。为整合赣西地区的纵向综合交通资源，做重大设施建设项目前一般都会出几个比较方案，对项目进行可行性研究。修水以南的中间段有2个比较方案。目前中铁五院、中铁四院正在开展前期预研，到底怎么走，要到本月底才能正式揭晓。
向西
往铜鼓、万载、袁州走
向东
往宜丰、上高、新余走
不过细心的人都已经发现了，近日媒体上披露的线路为咸宜（新）吉，并表述为“线路自京广线咸宁站引出，向南经湖北通山县和江西修水县、铜鼓县、宜丰县、万载县、袁州区、安福县、永新县，终点至井冈山市……”
补齐宜春南北向交通短板
构建双十字快速立体交通网络
武宜深高铁被誉为
宜春“1号工程”
1武宜深高速铁路项目意义重大
“要想富，先修路。”规划建设武宜深高速铁路项目，无论是对完善国家铁路区域路网功能，还是促进沿线地区脱贫致富、全面建成小康社会，亦或是满足国防建设要求，都有着重大意义。
初步预测分析，武汉至深圳节点间经规划武宜深高速铁路，较经京广、广深高铁运输径路里程短多公里，时间节省20分钟；较经武九、京九高铁径路短公里，时间节省42分钟。
2促进沿线经济社会跨越式发展
宜春市地处江西西北门户，
是武汉城市圈、大南昌都市圈、
长株潭城市群的共同腹地~
先来看看江西省中长期铁路网规划图
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规划建设武汉经宜春至深圳高速铁路项目，既可以解决革命老区万载县等地区不通铁路的问题，完善国家铁路区域路网功能；又能够带动沿线铜鼓县、万载县、袁州区等地人民脱贫致富，对促进沿线地区经济社会高质量跨越式发展具有重大意义。
3可完善宜春综合交通运输体系
目前，宜春中心城区有赣西地区唯一的4C级民用航空机场，且正在规划明月山机场扩建工程。而公路方面，现有东西方向的沪昆高速公路经过，年将开工建设南北方向的宜春经井冈山至遂川高速公路和宜春环城高速公路，届时将在宜春中心城区形成“十”字型高速公路交通枢纽。
铁路方面，宜春中心城区现有东西方向的沪昆高铁、浙赣铁路复线经过，在路网上缺少南北纵向的铁路衔接。规划建设武宜深高速铁路项目，既可为宜春人民出行提供重要的南北纵向铁路通道，又能在宜春中心城区形成“十”字型高速铁路交通枢纽，对于宜春建立完善的综合交通运输体系，建设区域中心城市，具有重要的战略支撑作用。
4武宜深高速铁路项目概况
武宜深高速铁路项目设计时速为公里/小时，自湖北省武汉市引出，向南经湖北省咸宁市，江西省九江市修水县、宜春市、吉安市、赣州市，广东省惠州市，终止于深圳市（香港），线路正线全长约公里。
拟利用既有铁路武咸城际（线下预留公里/小时）约86公里至武汉枢纽，利用在建昌吉赣高速铁路吉安至赣州段约公里至赣州地区，利用在建赣深高铁公里至深圳枢纽。实际新建线路咸宁经宜春至吉安铁路长约公里，其中湖北境内新建线路长约62公里，江西境内新建线路约公里。
5宜春政府高度重视高位推动
为打通宜春南北交通高速通道，自年起，宜春市政府就积极谋划、争取，10年时间坚持不懈地朝着目标努力。江西省委十四届六次全会作出了支持宜春建设区域中心城市的战略部署。宜春市委、市政府正按照省委、省政府的部署要求，奋力把宜春建设成为江西省的区域中心城市、赣湘鄂三省通衢的区域性中心城市，让宜春真正成为赣湘鄂边区的经济发展中心、科教文体中心、商贸旅游中心、康养医疗中心、金融服务中心、综合交通中心。
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年08月，宜春市人民政府成立了武宜深高速铁路（宜春段）项目工作领导小组，委托有关设计单位深入开展该项目前期研究，并已经到国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局等中央部委作了对接和汇报。市委、市政府领导也是高度重视，身体力行高位推动。
声音为打通宜春南北纵向高铁，
宜春政府为之
坚持不懈努力了10年，
不管有多大困难，
宜春始终没有放弃，
持之以恒地为之努力。
随着交通基础设施日益完善，
在外万载人回家越来越方便，
经济发展也不再受制于地理方位。
腾飞的万载
就在不远的未来
赶紧回万载吧
来源：宜春政府网，乐在铜鼓